| Годы выпуска: | 1899-1903 |
| Двигатель | четырёхцилиндровый с водяным охлаждением |
| Рабочий объем | 2280 см3 |
| Мощность двигателя | 8 л.с. |
| Максимальная скорость | 30 км/ч |
На этой машине Фриц Хельд победил в своём классе и получил большую золотую медаль в автопробеге на выносливость Франкфурт-Колон длиной 193,2 км, показав среднюю скорость 22,5 км/ч.
В 1900/01 годах серийный гоночный автомобиль этого типа продавался за 15.000 марок. Он был оснащён плоским двигателем, мощность которого была увеличина до 16 л.с., централизованной смазочной системой, водяной помпой и шестерёночной передачей, позволяющей получить четыре передних и одну заднюю передачи.
Вес автомобиля был 1150 кг. Под управлением Фрица Шарисбрика эта машина закончила свою самую первую гонку на втором месте. 136-километровый горный заезд был преодолён за 4 часа и 23 минуты, т.е. на средней скорости 30,1 км/ч и подтвердил рекламу этой модели, которая гласила: "Эта машина справится с любым подъёмом".