| Годы выпуска: | 1892-1898 |
| Двигатель | одноцилиндровый с водяным охлаждением |
| Рабочий объем | 1730 см3 |
| Мощность двигателя | 3 л.с. |
| Коробка передач | ременная 2-ступенчатая, главная передача цепная |
| Кузов | открытый на 2-4 места типа визави. |
| Максимальная скорость | 29 км/ч |
Историческая поездка жены Бенца Берты навела его на мысль о создании четырёхколёсного автомобиля. Бенц запатентовал шквореневую систему поворота колёс с трапецеидальной поперечной тягой. Это позволяло колёсам поворачиваться отдельно, а не вместе с осью.
Автомобиль Benz Victoria был построен в 1893 году, и получил своё название "Виктория" в честь победного решения проблемы с поворотом передних колёс. Это был любимый автомобиль Бенца. Он ездил на нём даже после прекращения выпуска автомобилей этой марки.
В автомобиле Benz Victoria пассажиры и водитель сидели лицом друг к другу.
Одноцилиндровый мотор с водяным охлаждением помещался в задней части автомобиля, и имел объём 1730 см3. Для подачи горючей смеси применялся автоматический впускной клапан, который открывался при ходе поршня вниз под действием разрежения в цилиндре. Горючая смесь подготавливалася в карбюраторе с постоянным уровнем топлива.
В 1895 году возможности машины были продемонстрировали австро-венгерским предпринимателем Теодором фон Либигом, который совершил путешествие из Богемии в Реймс (Франция) и обратно, преодолев около 2500 км, и подтвердив работоспособность и надежность этой машины. В ходе этой поездки был вскрыт главный недостаток Виктории - несовершенная система охлаждения. На каждые 100 км. пути тратилось 20 л бензина и 150 л воды.