Warning: fopen(/var/www/alex/data/www/goodallcars.ru/engine/cache/rss.tmp): failed to open stream: Permission denied in /var/www/alex/data/www/goodallcars.ru/engine/modules/functions.php on line 334 Warning: fwrite(): supplied argument is not a valid stream resource in /var/www/alex/data/www/goodallcars.ru/engine/modules/functions.php on line 335 Warning: fclose(): supplied argument is not a valid stream resource in /var/www/alex/data/www/goodallcars.ru/engine/modules/functions.php on line 336 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/alex/data/www/goodallcars.ru/engine/modules/functions.php:334) in /var/www/alex/data/www/goodallcars.ru/engine/rss.php on line 221 goodallcars.ru - автомобили, ремонт, тюнинг, тест-драйвы, аварии http://goodallcars.ru/ ru goodallcars.ru - автомобили, ремонт, тюнинг, тест-драйвы, аварии http://goodallcars.ru/yandexlogo.gif goodallcars.ru - автомобили, ремонт, тюнинг, тест-драйвы, аварии http://goodallcars.ru/ DataLife Engine Alfa Fleet: корпоративная программа Alfa Romeo в Беларуси http://goodallcars.ru/novosti/1569-alfa-fleet-korporativnaya-programma-alfa-romeo-v.html Кар - часть вашей работы?Не откажите себе в удовольствии. Воспользуйтесь неповторимой для премиум-сегмента корпоративной програмкой Alfa Fleet - и вам больше не придется отвергать себе в представительском статусе, стиле, уюте и прекрасной управляемости. Новости kotel Mon, 30 Aug 2010 12:53:14 +0200 Alfa Fleet: корпоративная программа Alfa Romeo в БеларусиКар - часть вашей работы?Не откажите себе в удовольствии. Воспользуйтесь неповторимой для премиум-сегмента корпоративной програмкой Alfa Fleet - и вам больше не придется отвергать себе в представительском статусе, стиле, уюте и прекрасной управляемости.Предложенная официальным дилером Alfa Romeo в Республике Беларусь, компанией Автопромсервис, Alfa Fleet - это особая программа для компаний и организаций, а также для представительств больших интернациональных компаний и дипломатического корпуса, которые с целью обновления либо расширения автопарка планируют приобрести 3 и наиболее каров.Корпоративная программа Alfa Fleet дозволяет улучшить издержки компании на обновление и расширение автопарка. Предметом специального соглашения является размер скидки, которая при покупке новейших каров будет транслирована на соучастника корпоративной программы Alfa Fleet через дилерское предприятие Alfa Romeo.Сотрудники организации-участника программы Alfa Fleet при покупке кара могут рассчитывать на подобную скидку при одновременном заказе либо покупке в течении года с момента(еще одного)корпоративного заказа собственной организации по програмке Alfa Fleet.Превосходства Alfa Fleet:- неимение доп уговоров;- возможность найти в рамках программы Alfa Fleet скидку на новейшие авто для автопарка вашего компании и всех его подразделений;- возможность получить великую скидку за счет соединения размеров закупки вашего компании и всех его подразделений;- возможность для служащих предприятия-участника программы Alfa Fleet пользоваться скидкой при покупке новейшего кара;- проведение особых акций для соучастников программы Alfa Fleet.Также к услугам наших клиентов – единый в Беларуси и наикрупнейший в СНГрам фирменный сервис-центр. Все модели Alfa Romeo сертифицированы для эксплуатации в Беларуси и имеют заводскую гарантию 2 года / 100.000 км пробега.Ожидается, что, как и в европе, более знаменитыми посреди корпоративных заказчиков станут представительские седаны и универсалы Alfa 159, оснащенные экономичными и высокоэффективными турбодизелями JTDM мощностью 150 и 200 литр..с., которые компонуются как с 6-ступенчатыми мех. КП, так и с 6-диапазонным "автоматом".Получить доскональную информацию о корпоративной програмке Alfa Fleet вы сможете в спец салоне официального дилера Alfa Romeo - компании Автопромсервис по адресу:г. Минск ул. Некрасова 114(бизнес-центр "Капитал")т.(017)287-80-40, 287-80-70-Вольная дама та, которая считает обычным секс до замужества, и работу - опосля.(Глория Стайнем) Госдума повысила пошлины на регистрацию автомобилей, выдачу номеров, транзитов и прав http://goodallcars.ru/zakoni/358-gosduma-povysila-poshliny-na-registraciyu.html Госдума РФ в пятницу приняла во втором чтении поправки в Налоговый кодекс, повышающие госпошлины за регистрацию транспортных средств и выдачу интернациональных водительских прав. О этом извещает Auto.lenta.ru. Регистрация кара и выдача номеров подорожает с 400 до 1500 рублей, а госпошлина за техосмотр возрастет со 100 до 300 рублей. За бумажные водительские права придется оплатить 400 рублей(на данный момент 100), за пластмассовые — 800 рублей(на данный момент 200), но еще посильнее возрастет сбор за водительские права интернационального образчика — со 100 до 1000 рублей. Законы mp3 Mon, 30 Aug 2010 11:44:14 +0200 Госдума РФ в пятницу приняла во втором чтении поправки в Налоговый кодекс, повышающие госпошлины за регистрацию транспортных средств и выдачу интернациональных водительских прав. О этом извещает Auto.lenta.ru.Регистрация кара и выдача номеров подорожает с 400 до 1500 рублей, а госпошлина за техосмотр возрастет со 100 до 300 рублей. За бумажные водительские права придется оплатить 400 рублей(на данный момент 100), за пластмассовые — 800 рублей(на данный момент 200), но еще посильнее возрастет сбор за водительские права интернационального образчика — со 100 до 1000 рублей.Получение железных транзитных номеров в случае согласие законопроекта также подорожает —до 1000 рублей, зато «бумажные» по-прежнему будут стоить 100 рублей.-Никогда не курите чужие сигары под предлогом, что вы не курите.(Саша Гитри) ОСАГО для правого руля подорожает http://goodallcars.ru/zakoni/372-osago-dlya-pravogo-rulya-podorozhaet.html Русские власти дают ввести новейший коэффициент при расчете стоимости полиса ОСАГО. На сей разов речь следует о некоторой «конструктивной безопасности». Под сиим очень расплывчатым термином предполагается то, что авто с «нормальным» левым расположением руля на наших дорогах являются наименее опасными, чем машинки с правым рулем, которые завозятся к нам в главном из Стране восходящего солнца. Законы Kotek Mon, 30 Aug 2010 06:35:14 +0200 Русские власти дают ввести новейший коэффициент при расчете стоимости полиса ОСАГО. На сей разов речь следует о некоторой «конструктивной безопасности». Под сиим очень расплывчатым термином предполагается то, что авто с «нормальным» левым расположением руля на наших дорогах являются наименее опасными, чем машинки с правым рулем, которые завозятся к нам в главном из Стране восходящего солнца.«Правительство поручило предугадать возможность введения поправочных коэффициентов с учетом конструктивной сохранности каров. То есть чем кар безопасней, тем ниже понижающий коэффициент. Логика в этом есть», - заявил «Русской газете» управляющий департамента авто индустрии и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Рф Алексей Рахманов.Но пока не сообщается, на сколько же подорожает полис ОСАГО для праворульных каров.-Есть вещи главнее средств, но без средств эти вещи не купишь.(Проспер Мериме) Пятый элемент http://goodallcars.ru/pokupka/1531-pyatyj-yelement.html Пекинский салон оказался богат не лишь на «внутренние», китайские, но и на мировые дебюты. В числе долгожданных – кроссовер «Ауди-Q5». Покупка gadio Sun, 29 Aug 2010 21:45:14 +0200 Выставочный щит «Ауди» – пиршество белоснежного цвета. Этот колер очень к личику новенькому германского концерна. Кстати, Q5 нетрудно спутать с обыденным универсалом – приземистый обтекаемый силуэт маскирует увеличенный клиренс и придает кроссоверу спортивный, динамичный вид. Покупателям предоставят возможность нанести на «белый лист» желанные штришки: на заказ дают два пакета наружней отделки, наименования которых разговаривают сами за себя – S-line и Off-road.Бензиновый 2-литровый турбомотор TFSI различает не лишь благородная мощность(211 литр..с.), но и хороший вращающий момент – 350 Н.м в спектре от 1500 до 4200 об/мин. При этом средний расход всего 8,5 литр. на сотку, а до 100 км/ч машинка разгоняется за 7,2 с. Не отстают и дизельные моторы: 4-х цилиндровый объемом 2,0 литр. и 3-литровый V6, мощностью 170 и 240 литр..с. соответственно. Двухлитровый дизель дают лишь с 6-ступенчатой механической коробкой, а наиболее сильные версии комплектуют 7-ступенчатой автоматизированной коробкой S-tronic с 2-мя сцеплениями.На дороге либо вне ее Q5 обеспечит максимум удобства. Проигрыватель DVD-дисков, телек, беспроводной интерфейс Bluetooth, акустика Bang & Olufsen – все признаки роскоши налицо. Вот лишь стоимость пока не объявлена. Правда, ожидать осталось недолго – быстрее всего, реализации в Рф начнут сразу с Европой, то есть теснее в середине лета.-Одно из превосходств бедности: доктор вылечит вас прытче.(Фрэнк Хаббард) Nissan отметит европейский юбилей выпуском спецверсии Micra 25 http://goodallcars.ru/novosti/1663-nissan-otmetit-evropejskij-yubilej-vypuskom.html В честь 25-летия европейских продаж кара Micra концерн Nissan выпустил юбилейную версию модели. Спецверсия Micra 25 имеет неповторимый темно-фиолетовый цвет и серебристую отделку зеркал, дверных ручек и молдингов, плюс литые диски особенного дизайна. На всех машинках установлено затемненное заднее стекло. На кузове - торжественный шильдик «25». Новости omorsik Sun, 29 Aug 2010 04:05:14 +0200 В честь 25-летия европейских продаж кара Micra концерн Nissan выпустил юбилейную версию модели. Спецверсия Micra 25 имеет неповторимый темно-фиолетовый цвет и серебристую отделку зеркал, дверных ручек и молдингов, плюс литые диски особенного дизайна. На всех машинках установлено затемненное заднее стекло. На кузове - торжественный шильдик «25».В элегантном белоснежном салоне Micra 25 предвидено особое место для iPod nano(подходящий mp3-плеер каждый клиент юбилейной Micra получит в подарок), а звуком можнож править с поддержкою клавиш на руле.Nissan Micra 25 в кузовах хетчбэк и купе-кабриолет европейцы сумеют покупать теснее в последующем месяце, в августе 2008 года. Русские реализации стартуют на месяц позднее - в сентябре. О стоимостях на новинку пока не сообщается.-Время от времени я мыслю о самоубийстве. Но я таковой невезучий, что и это, наверно, было бы лишь временное решение.(Вуди Аллен) Три человека погибли в ДТП на трассе Нижний Новгород – Киров http://goodallcars.ru/avarii/1496-tri-cheloveka-pogibli-v-dtp-na-trasse-nizhnij.html Три жителя нашей планеты погибли, семеро пострадали в трагедии, случившейся в воскресенье, 3 августа 2008 года, на 124-м км автодороги Нижний Новгород - Киров. По данным ГИБДД ГУВД по Нижегородской области, в ДТП виноват шофер Honda Accord, который не совладал с управлением: кар выехал на встречную полосу и столкнулся с ВАЗ-2104 и Lexus-300. Шофер «Жигулей» 1983 грам. р. и двое малюсеньких деток(мальчик 2008 грам. р. и девченка 2006 грам. р.)скончались на месте происшествия. Еще четыре ехавших в «четверке» - две дамы, мужчина и восьмилетний ребенок, а также 30-летний шофер японки и две его пассажирки 6 и 32 лет, - получили травмы и госпитализированы. Аварии Kotek Sun, 29 Aug 2010 00:16:14 +0200 Три жителя нашей планеты погибли, семеро пострадали в трагедии, случившейся в воскресенье, 3 августа 2008 года, на 124-м км автодороги Нижний Новгород - Киров. По данным ГИБДД ГУВД по Нижегородской области, в ДТП виноват шофер Honda Accord, который не совладал с управлением: кар выехал на встречную полосу и столкнулся с ВАЗ-2104 и Lexus-300.Шофер «Жигулей» 1983 грам. р. и двое малюсеньких деток(мальчик 2008 грам. р. и девченка 2006 грам. р.)скончались на месте происшествия. Еще четыре ехавших в «четверке» - две дамы, мужчина и восьмилетний ребенок, а также 30-летний шофер японки и две его пассажирки 6 и 32 лет, - получили травмы и госпитализированы.-Это выдающийся доктор: он вымыслил несколько хворей и даже смог обширно их распространить.(Станислав Ежи Лец) В Москве осуждены члены преступной группы, специализировавшейся на автоподставах http://goodallcars.ru/istor/1279-v-moskve-osuzhdeny-chleny-prestupnoj-gruppy.html Кунцевский районный трибунал столицы вынес приговор в отношении подполковника в отставке 54-летнего Александра Ефимова и 50-летнего Николая Шмелева, соучастников организованной беззаконной группы, занимавшейся автоподставами.  История gadio Sat, 28 Aug 2010 15:32:14 +0200 Кунцевский районный трибунал столицы вынес приговор в отношении подполковника в отставке 54-летнего Александра Ефимова и 50-летнего Николая Шмелева, соучастников организованной беззаконной группы, занимавшейся автоподставами.Трибуналом установлено, что Ефимов и Шмелев в 2001-2002 гг. участвовали в качестве исполнителей в совершении авто мошенничеств.Ефимов, одетый в форму подполковника Вооруженных Сил РФ, выступал в роли работающего офицера, типо провождающего высокопоставленное лицо - «генерала». «Военный» находился в машине, с поддержкою которой совершались умышленные столкновения с ТС потерпевших.Шмелев играл роль начальника гаража и создавал мнимую оценку ремонта кара, на котором законопреступники совершали ДТП. Не считая того, Шмелев в ряде случаев «сгонял» машинки потерпевших с последней левой полосы движения методом переключения фар, в итоге чего же передвигающаяся спереди машинка перестраивалась на право, уступая ему дорогу, опосля чего же происходило умышленное столкновение.В общей трудности законопреступники похитили у 5 потерпевших наиболее 250 тыс. руб. Не считая того, при подобных обстоятельствах соучастники вымогали валютные средства в общей сумме выше 130 тыс. руб. еще у троих пострадавших, но заключительные выплачивать отказались.Трибунал согласился с гособвинением и провозгласил Ефимову наказание в виде лишения свободы на срок 6 лет 6 месяцев, Шмелеву - на срок 6 лет 1 месяц с отбыванием в исправительной колонии общего режима.-Я пью, чтоб иные люди стали занимательнее.(Джордж Джин Нейтан) Лучшие двигатели ушедшего столетия. Часть 2 http://goodallcars.ru/istor/1427-luchshie-dvigateli-ushedshego-stoletiya.-chast-2.html Хотелось бы вспомнить о концерне Toyota. Компания славится своими силовыми агрегатами. Даже тяжело выбрать, что преимущественней. Вспоминается и 20-клапанный атмосферный 4AGE, в котором снимается больше 100 литр..с. с литра рабочего размера, и спортивный 3SGTE, и лучшый 7MGTE Twin Turbo, стоявший на знаменитой Supra в кузове MA70. Много сделал концерн для двигателестроения. Что же выбрать?Вспоминается тойотовский маркетинговый слоган: «Вот это здорово, Toyota». На самом деле, окончательно, здорово, но не лишь здорово. Производитель славится, до этого всего, качеством и надежностью. Потому выбор предопределен – 3SFE. Этот 2-литровый мотор – истинный трудяга, на чем лишь не стоял. Даже опосля того как он закончил устанавливаться на авто, поставляемые на европейский рынок, движок продолжал применяться на машинках для внутреннего базара. А жители страны восходящего солнца для себя оставляют постоянно самое лучшее – поглядите на модельный ряд, поставляемый в Европу и оставляемый для собственных нужд. Разница ощутимая. История gadio Sat, 28 Aug 2010 06:28:14 +0200 Хотелось бы вспомнить о концерне Toyota. Компания славится своими силовыми агрегатами. Даже тяжело выбрать, что преимущественней. Вспоминается и 20-клапанный атмосферный 4AGE, в котором снимается больше 100 литр..с. с литра рабочего размера, и спортивный 3SGTE, и лучшый 7MGTE Twin Turbo, стоявший на знаменитой Supra в кузове MA70. Много сделал концерн для двигателестроения. Что же выбрать?Вспоминается тойотовский маркетинговый слоган: «Вот это здорово, Toyota».На самом деле, окончательно, здорово, но не лишь здорово. Производитель славится, до этого всего, качеством и надежностью. Потому выбор предопределен – 3SFE. Этот 2-литровый мотор – истинный трудяга, на чем лишь не стоял. Даже опосля того как он закончил устанавливаться на авто, поставляемые на европейский рынок, движок продолжал применяться на машинках для внутреннего базара. А жители страны восходящего солнца для себя оставляют постоянно самое лучшее – поглядите на модельный ряд, поставляемый в Европу и оставляемый для собственных нужд. Разница ощутимая.В Европе 3SFE возник в августе 1986 года на Camry в 21-м и 25-м кузовах, позже на Carina 2, Carina E, Avensis, MR-2, Celica, RAV-4 и т. д. В 1992 году возникла модификация 5SFE, размер возрос до 2,2 литр.. Была также японская версия 4SFE с объемом, уменьшенным до 1,8 литр.. Европейская Toyota употребляла сей агрегат до 2000 года. В Стране восходящего солнца он продержался до 2002 года, опосля чего же вновь возникла модификация под заглавием 3SFE с прямым впрыском горючего. Не считая как для внутренних нужд, этот мотор больше нигде не употреблялся.Чем же так запомнился 3SFE?140 литр..с. с 2 л. – не рекорд, тогда теснее литровая мощность даже на гражданских версиях приключалась и повыше, а на европейский рынок предлагался вообщем дефорсированный вариант – 128 литр..с. Все дело в очень успешных свойствах мощности и вращающего момента, благодаря чему этот движок мог употребляться на абсолютно различных по статусу, массе и позиционированию автомашинах. Высокая механическая надежность смешивалась с надежностью электрики. При расчете был заложен таковой запас прочности, что «угробить» сей агрегат были способны только чрезвычайно упорные либо чрезвычайно безалаберные люди.Вспоминается вариант из ремонтной практики, когда пришлось обслуживать безусловно «убитый» кар Toyota Camry 1986 года выпуска. Есть такие клиенты, желая их и не так много, которые совершенно не смотрят за машинкой. Некие смотрят как-то по-своему. К примеру, одна из знакомых дам постоянно ездила на свежевымытом авто. На мой вопросец: «Когда ты меняла масло заключительный разов?» – она ответила вопросцем: «А для чего?» Но с Camry вариант был совершенно безнадежный – не работали даже тормоза. Из 4 колес при торможении слегка схватывалось лишь одно. Из-под капота доносился звучный перестук клапанов. Через 15 минут опосля пуска мотора стрелка указателя температуры мотора оказывалась в красноватой зоне. Тормоза я сделал, а вот в мотор лезть абсолютно не хотелось. Ужасно было поразмыслить, что я там увижу.В общем, под клапанной крышкой вправду не было ничего веселого. В неких местах, к примеру, под распредвалами, регулировочные шайбы и стаканы под их были покрашены в цвета побежалости, да и на дюралевой ГБЦ местами были видны следы перенагревания. При попытке достать шайбу края железных стаканов крошились как керамика!До какой температуры и как нередко надобно греть движок, чтоб такое случилось?Произойди сходственное с М-20 от BMW, головка блока заполучила бы форму штопора. Из системы остывания соединилось около стакана мутной ржавой жижи ни видом, ни консистенцией не схожей на антифриз. Надобно же, и помпа жива осталась, ГБЦ не повело и даже прокладку не пробило.Кар был абсолютно запущен, но, как ни дивно, достаточно живо удалось все отремонтировать. Специнструмент не пригодился. Какая высочайшая ремонтопригодность была у ветхих «японцев»!Это не «немцы» с их болтами на 15, внутренними звездочками и слитием антифриза при снятии стартера. Позднее я смотрел за долей данной Camry и могу сказать, что мотор дожил до глубочайшей старости и погиб от природных обстоятельств – износ цилиндро-поршневой группы. Восстанавливать кар владелец не стал, так как кузов был теснее в плачевном состоянии. Жалко, окончательно, что 3SFE больше не выпускается. С моей точки зрения это один из самых успешных силовых агрегатов.Все умнейшее, как знаменито, просто. А обыденный поршневой движок ох как не прост, наиболее того, год за годом он становится все труднее и труднее. Есть некие врожденные недочеты – возвратно-поступательное движение поршней, к примеру, инерционность потоков топливо-воздушной смеси и отработавших газов, вследствие чего же происходит недостающее заполнение цилиндров, и на выходе – падение мощности. Та же неувязка на выпуске, в итоге чего же свежий заряд смеси мешается с выхлопом, что вновь же отрицательно влияет на рабочий процесс. Способы борьбы с этими изъянами известны – понизить вибрацию от возвратно-поступательного движения предоставляют возможность балансирные валы(Mitsubishi), либо используются оппозитные движки – движение поршней друг навстречу другу(Subaru, Porsche).Как идет наполнить цилиндры подсобляют фазовращатели, воздушные резонаторы, современные системы впрыска Motronic, которые правят смесеобразованием и корректируют момент зажигания. На выпуске этими вопросцами занимаются настроенные системы выпуска, желая это очень недешево и не все автопроизводители используют сходственные способы. В любом случае, решить все трудности до конца не выходит. Сделали два клапана на цилиндр, позже три, позже четыре, 5 – все одинаково приблизиться вплотную к эталону не удается. С технологической точки зрения поршневой движок труден в изготовлении – чего же стоит обработка 1-го лишь коленвала даже на рядную четверку, а на V8, а на V12?Существует мотор, в котором нет коленвала, наиболее того, нет даже системы газораспределения, движок состоит из минимума деталей, при этом владеет чрезвычайно высочайшей удельной мощностью.Феликс Ванкель и Вальтер Фройде в 1957 году показали на конференции Сообщества германских инженеров работающий четырехтактный движок DKM 54 с поршнем-ротором, снабженным мех-скими уплотнениями. Лицензию на создание фактически сходу покупали все автопроизводители. Даже «ВАЗ» устанавливал на свои авто сходственный агрегат. У наших не вышло сделать надежный роторно-поршневой мотор. Срок службы вазовского роторного мотора был в пределах 40-60 тыс. км, изредка больше. Серьезно за улучшение рабочих черт взялась лишь компания Mazda. Доводилось созидать роторно-поршневые моторы на RX-7, которые «отходили» по 300 тыс. км и продолжали нормально работать.Конструкция сходственного мотора проста донельзя. Трехвершинный ротор совершает трудное движение по прецизионной кривой блока под благовидным заглавием эпитрохоида. Суровых заморочек у такового мотора лишь две – камера сгорания непривычной формы и сроки жизни торцевых и радиальных уплотнителей ротора. Будь изготовка сходственных агрегатов массовым, стоимость моторов была бы очень низкой. Движок не просит никаких регламентных работ, не считая подмены масла и свеч.С 1990 года Mazda сделала, в конце концов, один из самых суровых серийных спортивных моторов. Посудите сами: двухсекционный роторно-поршневой движок с объемом камер сгорания по 654 см3. Итого с мотора 1,3 литр. было снято 280 литр..с., что является наибольшей мощностью, разрешенной в Стране восходящего солнца. Величается это волшебство 13B-REW. На данный момент идут споры о том, как сопоставлять удельную мощность поршневых и роторных движков, пересчитываются какие-то непонятные приведенные объемы для заключительного, но по аналогии с обыденным мотором его размер все же 1,3 литр.. Для улучшения динамики жители страны восходящего солнца применили простую и эффективную систему Twin Turbo, чтоб уменьшить турбояму – тогда еще не было турбин с изменяемой геометрией.Соперники роторов разговаривали о высочайшем расходе горючего, но расход для сходственной мощности полностью приемлемый – чудес на свете не посещает. Mazda превосходно поработала над роторными движками. Недаром в 2004 году роторно-поршневой мотор Mazda Renesis стал движком года, но это теснее последующее столетие.-Поначалу Бог создал мужчину. Позже создал даму. Позже Всевышнему стало ничтожно мужчину, и он отдал ему табак.(Марк Твен) Balrog Porsche Cayenne Turbo – Французский взгляд на тюнинг (фото) http://goodallcars.ru/tuning/296-balrog-porsche-cayenne-turbo-francuzskij-vzglyad.html Проэктировщик, а так же экс-редактор французкого журнальчика о тюнинге Джереми Барет представил свое виденье стайлинга Porsche Cayenne Turbo. Работа получила заглавие “Balrog”(персонажи творений Дж. Р. Р. Толкиена). На разработку новейшего экстерьера и интерьера ушло около 8мес. работы. SUV получил новое оформление передка, при этом не лишь ради красы, но и для практической выгоды: притока воздуха для остывания тормозов и интеркуллера. Задняя часть кара получила новейший бампер с датчиками паркотроника и диффузор сделанный из карбона. Тюнинг kotel Sat, 28 Aug 2010 05:33:14 +0200 Проэктировщик, а так же экс-редактор французкого журнальчика о тюнинге Джереми Барет представил свое виденье стайлинга Porsche Cayenne Turbo. Работа получила заглавие “Balrog”(персонажи творений Дж. Р. Р. Толкиена). На разработку новейшего экстерьера и интерьера ушло около 8мес. работы. SUV получил новое оформление передка, при этом не лишь ради красы, но и для практической выгоды: притока воздуха для остывания тормозов и интеркуллера. Задняя часть кара получила новейший бампер с датчиками паркотроника и диффузор сделанный из карбона.-На дне рюмки водка сильнее.(Юзеф Булатович) Honda представляет обновленный вариант кроссовера CR-V http://goodallcars.ru/istor/631-honda-predstavlyaet-obnovlennyj-variant.html 10 сентября 2009 года компания Honda представила обновленный вариант кроссовера CR-V. История music Sat, 28 Aug 2010 05:19:14 +0200 10 сентября 2009 года компания Honda представила обновленный вариант кроссовера CR-V.Экстерьер кара получил несколько новейших деталей: фальшрадиаторную сетку, передний и задний бампера, а также видоизмененный капот. Кроме этого, стоковые литые диски выгодно преобразились — число спиц в лучшых улучшениях увеличено с 7 до 10.Линейка силовых установок для CR-V была изменена в зависимости от базара сбыта. В США реализуется Honda CR-V с бензиновым 4-цилиндровым движком объемом 2,4 литр.. Ранее ее мощность сочиняла 166 литр..с., а сейчас — 180 литр..с. При этом расход горючего немножко снизился.Для обитателей Европы будет предлагаться ветхий бензиновый 2,0-литровый 4-цилиндровый движок и улучшенный дизельный силовой агрегат. Наибольшая мощность 2,2-литрового дизеля i-DTEC сейчас сочиняет 150 литр..с. при 4 000 об/мин(+10 литр..с.), а вращающий момент равен 350 Нм при 2 000 об/мин(+10 Нм). Также для дизельного мотора Honda дает специальную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.В Рф, как знаменито, реализуются Honda CR-V с бензиновыми движками объемом 2,0 и 2,4 литр..Источник: Drom.ru-Дама - 2-ая ошибка Господа.(Фридрих Ницше)